業務内容毎・外注先毎・発注日・発注量・単価・納期・手戻りの有無などを整理。

月別・外注先別のコスト集計、売上に対する外注費比率を算出。変動費としての推移を見る。

工程ごとに修正が多い部分・手戻りが発生している箇所を特定。仕様不明による手戻り・コミュニケーション遅延の影響も数値で把握。

外注コストと社内で同じ業務を行う場合のコスト（人件費・教育・設備・時間・管理コスト）を見積もる。

• 車両ごとの月間・年間燃料使用量と支出を表計算で把握する。燃料単価 × 走行距離／燃費で予測値も算出する。
• 稼働時間・アイドリング時間・走行ルートを記録する。GPSデータや車両管理システムがあれば活用する。
• 給油スタンドごとの価格データを集め、「どのスタンドを使うか」でのコスト差を可視化する。

• 燃費性能の良い車両への更新：ハイブリッド車／EV／軽自動車など燃料消費が少ない車種。ガソリン車からの乗換メリットを試算する。
• 定期的なメンテナンスの徹底：タイヤ空気圧、エンジンオイル・空気フィルターなどの交換のタイミングを守ることで燃費悪化を防ぐ。
• 荷物の軽量化・積載の見直し：不要な荷物を降ろす、積載過多を避ける。走行中の車の荷重を減らすことは燃費改善に直結。

• エコドライブ教育：アクセルを優しく踏み、急発進・急ブレーキを控える。発進後最初の5秒で時速20kmくらいまでゆっくり加速するなどの具体的指針。
• アイドリングストップのルール化：信号待ち・待機時間でエンジンを止める、待ち時間が長い場合はアイドリング禁止等。
• 定速走行・巡航速度維持：高速道路や郊外で可能な範囲で巡航速度を一定に保つ。速度を上げすぎると空気抵抗で燃費が落ちる。

• 燃料カードの導入：法人ガソリンカードや給油契約を組み、割引やポイント還元を得る。経費精算の効率化にもつながる。
• 給油スタンドの選定と価格比較：スタンドごとの価格変動を把握し、適切なスタンドを使う。アプリやWebで価格をチェックできるものを活用。
• 給油タイミングの工夫：曜日・時間帯による価格変動を意識する。セール・割引があるスタンドやプロモーションを活用する。

• 全外注業務を「重要性 × コスト高いかどうか」でマトリックス化し、削減効果が大きい業務から対策を打つ。
• 「非コア業務」や「付随業務」で、品質・納期に大きく影響しないものを優先して見直し。コスト対効果の高い業務から着手。

• 外注先に依頼する仕様書や要件を明確にし、手戻りを減らす。例えば、依頼図面の精度を上げたり、設計仕様を標準化したりする。
• 納期・修正回数・連絡方法・検査基準などを契約／発注書に明記。仕様変更の頻度を減らす。

• 地域・規模・専門性を変えて外注先を比較する。オフショア・海外外注を検討するケースもあるが、品質管理コスト・コミュニケーションコストを含めた総コストで判断する。
• 複数社から見積もりを取る。単なる価格だけでなく、品質・納期・実績・アフターサポートで比較。
• 長期契約や継続発注による割引交渉を行う。

• 外注していた業務を内製に切り替えるためのスキル育成・設備投資を見積もる。特に定型作業や頻度の高い業務は内製化の候補。 ([dataegg.co.jp 外注を減らすスキルアップ法） DATAEGG )
• 社内で内製化する際のコストを慎重に比較：人件費・教育コスト・管理コスト・固定資産投資等を含めたトータルコストで比較。

• 発注頻度を見直す。小口発注をまとめることでロット割引を得たり発注手数を減らしたりする。
• 発注タイミングを工夫し、納期余裕をもたせて急ぎ対応料を発生させないようにする。

• 作業フローを可視化し、ムダな手順・重複作業を洗い出す。例えば、承認フロー・データ入力など。
• RPA・ツール・テンプレート・クラウドソフトを活用し、ヒューマンエラーや手戻りを減らす。
• 定型業務については標準化（マニュアル化・テンプレート作成）をすることで外注の頻度を抑制。